user123400

That’s definitely a good news !!

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PN420

咁其餘三間又會唔會入站(大堂+月台)裝n78,n79? 尤其是勁load空氣既尖東同柯士甸? 同埋紅磡而家又爆爆地.

peter_chan

咁其餘三間又會唔會入站(大堂+月台)裝n78,n79? 尤其是勁load空氣既尖東同柯士甸? 同埋紅磡而家又爆爆地. ...
PN420 發表於 2025-6-7 15:45

    唔排除CSL會同CMHK合作﹐由CMHK代射訊號﹐最多補錢給MTR。

hkocx

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2025-6-7 17:23

柯士甸大堂去月台，真係勁快，4g 下載都有80Mbps, 但入車廂即刻低一大截，得返單位數字. 入到隧道就load 空氣到紅磡站

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peter_chan

柯士甸大堂去月台，真係勁快，4g 下載都有80Mbps, 但入車廂即刻低一大截，得返單位數字. 入到隧道就load  ...
hkocx 發表於 2025-6-7 17:25

    因為攪極都只能夠攪大堂及月台﹐根本無得入隧道做工程﹐所以隧道一定係死症。

最大問題MTR 批出的更新合約﹐仲有好多前九鐵口路段係唔包upgrade的。

雯雯

所以MTR 就唔死攪車站大堂月台 同 隧道綑綁﹐一定要用晒MTR的全套設備。


PS. 班貴客究竟會 ...
peter_chan 發表於 2025-6-6 17:05

最貴果班都係搭飛機同高鐵, 搭得東鐵線果班無咁貴, 都係先用MTR WIFI唔得再用data roaming.

kwongoc_1016

csl 3.3/3.5/4.9頻譜唔夠開盡3CA都好難同CMHK片，除非同其他台共用頻譜。泰國dtac本來5G好廢，同true合併後用到佢條90Mhz N41，先可以同ais一戰。

PN420

因為攪極都只能夠攪大堂及月台﹐根本無得入隧道做工程﹐所以隧道一定係死症。

最大問題MTR 批出的 ...
peter_chan 發表於 2025-6-7 17:28

雖然搞唔掂隧道，但仍會有幫助。起碼等車嗰陣可以暢順上網，同埋列車停定月台上落客，部分車內乘客會用到n78,n79而起到分流紓緩作用。

所以所有電訊商都應該月台+大堂建n78,n79基站，亦希望MTR能夠盡一切能力幫助他們，而不是只看回報。

licson

回覆 18# PN420

我睇就未必，除非 tune 好 PCI 同訊號強度等列車到站個陣的手機願意跳上去，唔係月台基站對列車乘客幫助其實好有限（手機通常偏好唔轉基站）

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Linksys999

回覆  PN420

我睇就未必，除非 tune 好 PCI 同訊號強度等列車到站個陣的手機願意跳上去，唔係月台基站對 ...
licson 發表於 2025-6-8 18:36

根據我睇field test嘅經驗，iPhone係將黃金頻譜擺最高priority，即係本身連緊n1，如果一出現n77 n78 n79係會好快連上