billyyau

回覆  PPLd

he is car owner? i I remain skeptical? He sought to discuss certain arguments.
...
vagrantno13 發表於 2026-4-30 22:15

仲好意思講舊post嘅，睇吓邊個話電池技術已達樽頸冇可能突破，電動車續航能力被電池技術限制住，短短一年間已不斷有新突破，BMW已做出900公里續航成品車，事實已證明邊個才是笑話。
然後連充電基本知識都搞唔清楚下就好醒咁教返人轉頭，最後知自己錯就笠水
然後又好醒咁拗電動車唔靜起步又唔快，最後知自己錯時又再笠水
咁其實又真係我衰嘅，次次都忍不住用事實反駁你，搞到你突出唔到自己。

kanduki

中國式PHEV還算可以，有快充兼電池普遍大少少
歐日式PHEV就真係無謂，第一冇快充，第二就算充滿電先得100 ...
billyyau 發表於 2026-4-30 09:55

隔離帖有人話每日平均先行70km
配埋一般住宅啲200V甚至100V插蘇
歐日果啲電池配到100km咪啱啱夠唔累贅

中國啲PHEV配到咁大電量
實際原因係用啲電池C數唔夠
要疊到咁大量先夠力俾架車行得到

billyyau

隔離帖有人話每日平均先行70km
配埋一般住宅啲200V甚至100V插蘇
歐日果啲電池配到100km咪啱啱夠唔累贅

...
kanduki 發表於 2026-5-1 08:55

住宅有得充電嘅話，點解要俾貴牌費買PHEV呢，買細電版純電動車不是更實際嗎？

中國PHEV係以電動車為本而設計，加引擎係預長途，市區內可行純電
歐日PHEV設計理念就相反，引擎為主，電用嚟幫引擎分擔工作

kanduki

住宅有得充電嘅話，點解要俾貴牌費買PHEV呢，買細電版純電動車不是更實際嗎？

中國PHEV係以電動車為本 ...
billyyau 發表於 2026-5-1 09:22

買架祇夠做每日任務嘅短腿電池車
有乜突發遠征咁咪企咗向度？

中國啲混插車搞大電池嘅另一個原因
就係引擎技術比較落後 唔行指定轉速同負荷會又嘈又食油
要配副大電池做更多buffer去應付動態動力需求

billyyau

買架祇夠做每日任務嘅短腿電池車
有乜突發遠征咁咪企咗向度？

中國啲混插車搞大電池嘅另一個 ...
kanduki 發表於 2026-5-1 19:17

今時今日細電版電動車都300公里起跳啦，你嘅資訊係唔係停留喺十年前？

香港用，中國嗰套概念更適合，香港最高速公路先110km/h，完全無需依賴引擎。
不過都係嗰句：充電方便就純電，唔方便就普通混能，無需考慮PHEV（除非比純電平一截）

vagrantno13

回覆 55# billyyau

電動車標示續航力不等於實際環境, 以香港氣侯/司機使用習慣需要打折, 要留意車廠標示續航力會*細備註

https://hk.evoffer.com/blog/range-mystery/

chpyeung

回覆  billyyau
  點會有衝動為咗100公里而充電 <-- 係窮啊 ching

有咗PHEV 啲車主會因為充車平而成日充電　or 另一個極端覺得充完行得少唔充

結果揸車反而麻煩咗
alanwong912 發表於 2026-4-30 10:15

你係咪 PHEV 車主先? 有得隨時自選充電或者入油都可以叫麻煩?

chpyeung

冇錯喇，只會出現你講呢兩個情況，問題係呢兩個情況都會令人後悔
覺得充電平而不停充電嘅，就會後悔點解唔買純電有多啲里程，phev又要換偈油保費又貴牌費
覺得充電煩而唔充嘅，就會後悔點解要俾額外錢之餘又慳唔到太多油，插頭組件同大電池都係成本嚟
billyyau 發表於 2026-4-30 11:08

你搭車算啦. 買得車的當然係要俾牌費, 做保養架啦. 純電車唔使換偈油就會平好多? 睇下冇一換一之後的廣告啦. 車行立即 sell PHEV 呀.

billyyau

你搭車算啦. 買得車的當然係要俾牌費, 做保養架啦. 純電車唔使換偈油就會平好多? 睇下冇一換一之後的廣告 ...
chpyeung 發表於 2026-5-3 13:00

咪就係因為多咗一班唔用腦，靠幻想嘅客囉，以為又可充電又可入油好爽。
德國份研究報告都話咗你聽，phev用家大部分係不會充電的，俾咗出去嘅成本自己又用唔著，車重咗更浪費油錢，可能白花錢對你嚟講係日常，但對我嚟講係傻仔行為囉，不過可能你都習慣。

https://unwire.hk/2026/02/23/phe ... fer-study/fun-tech/

kanduki

回覆 59# billyyau


咁充電係煩膠嘢唻吖嘛
尤其向歐洲由於近年俾虛擬貨幣同Ai運算兩項產業爭奪電力
在經濟上充電完全無比入油更便宜

買PHEV主因係該車型嘅top-tier grade就係PHEV版
就算配副最大力嘅機器由於有驅動電池減輕測試碳排同油耗成績
就可以俾少啲車稅出牌