環保咁都係睇你點處理,咁發電後效能轉换比普通燃油高,既係電車主要賣點,問題係電池有幾毒,製造前有幾多污染物,污染物點處理,電池點回收,回收後能唔能夠再重用又或者轉做新物料去延場使用壽命,而當中市民/廠商能唔能夠支持同參予係好關鍵,一句話唔合邏輯就抹殺曬,我又覺得唔合理。

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同意, 只有廢氣由市區轉移到發電廠,
但多了廢棄電池, 充電機不斷轉新款, 都係新污染物

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電廠廢氣你可以用唔同方法處理

馬路廢氣就只能用你個肺去過濾, 恭喜

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0生產=0污染

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講環保, 係好似殺左人後去信某某神咁得到救贖又可以再犯過罪.

架電動車慳左汽油, 心裡感覺好環保, 可以好放心咁開 24 hr 冷氣, 日日鋸牛扒

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一直揸車都係唔環保...
電車都係 ....因為你都係使用緊其他資源去換其他....電池最後都係垃圾左

利申
T電車主

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環保,我推薦,自我了斷。

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可能廿幾年前開始
Toyota著眼於環保慳油而鑽研混能系統
點知近年反而俾Nissan好隨意咁整咗套e-Power出唻砌低咗
於是就向度發侮氣

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可能廿幾年前開始
Toyota著眼於環保慳油而鑽研混能系統
點知近年反而俾Nissan好隨意咁整咗套e-Power出唻砌 ...
kanduki 發表於 2021-1-1 17:40

豐田一向唔多玩鋰電,因為去玩左固態電池,佢今年會出固態電池電車

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