換完油車好後悔

billyyau

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發表於 2026-5-7 18:46 | 只看該作者

慘得過我附近就有24hr 油站, 計埋啲優惠去入都係好方便的. 完全順晒路, 你唔抵得咩? ...
chpyeung 發表於 2026-5-7 18:20

當然唔會啦
只係人哋話充電方便過入油，你唔抵得啫。

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billyyau

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102^#

發表於 2026-5-7 18:48 | 只看該作者

我評論下就係教? 你唔只 on9, 仲係真白癡啦.
chpyeung 發表於 2026-5-7 18:18

喂
咁到底充電站係冇人幫襯定還是要爭位充啊
你一時講一樣，到底邊樣係事實啊
唔係諗住笠水就算吖嘛？

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jk1399

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103^#

發表於 2026-5-7 23:34 | 只看該作者

本帖最後由 jk1399 於 2026-5-9 13:35 編輯

又變高手鬧交POST

(點解成日講電車既POST都會變鬧交)

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**後段主要在嘈油公司（特別 Esso/ExxonMobil）傳出撤出香港市場、賣油站的事，同埋油車 vs 電車前景的爭論。**

### 簡要總結全帖脈絡（方便你理解後段）：
- **開頭**：樓主 fungfung87 話換咗油車玩一年，油費越嚟越貴，今個月使費好大，後悔想轉返電車但一換一又冇位。
- **中段**：大家討論香港揸車本來就係奢侈品，油價一直貴；建議**港車北上**入平油（大陸油平好多，但要計過橋、檢驗、時間成本）；電車有叉電問題但養車平；有人分享實際 $ / km 數據（e.g. Subaru 平，Nissan Elgrand 食油）；仲有混能、賣車/唔賣車嘅意見。

### 後段（大致 page 5 之後）在嘈乜：
主要圍繞 **Miipp 貼 Esso 傳撤出香港、賣 39 間油站（彭博新聞）** 呢件事。

- 有人覺得油公司「用腦用數據分析」，見到**電車越來越多、油銷量跌**、地租爆升，就趁仲有價值時離場。
- 另一邊有人反駁：唔一定係前景差，可能純粹商業決定（e.g. 賺夠錢、賣資產），或者接手公司都冇腦。
- 延伸爭論點：
  - 用油車越來越少 + 港車北上入油多 → 每公升油要攤更多地租成本 → 油價只會繼續升。
  - 油公司不斷加價 cover 跌幅，但長遠前景唔樂觀。
  - 有人仍然支持油車（樂趣、自由），有人推二手電車或混能。

總括嚟講，**後段由「我後悔買油車」轉到「油車生態系係咪逐步衰退」**，大家用 Esso 賣盤做例子，辯論油 vs 電的長期趨勢，氣氛算平和但有小互嗆（e.g. 「裝睡叫不醒」「想法太簡單」）。

--

**呢三個係後段（Esso賣油站 + 油車前景爭論）入面比較活躍嘅角色，但唔係「發動攻勢嘅主力」單打獨鬥，而係**其中一方（偏向油車/現實數據派）嘅主要發言人**。**

### 簡單講佢地三個係到嘈乜：

- **billyyau**（最活躍、後段主力之一）：
  - 強烈推「油車生態衰退論」：Esso賣盤係因為**數據顯示前景差**（電車多、銷量跌、地租貴、每公升油要攤更多成本）。
  - 多次回應：油公司「用腦用數據」，銷量跌就加價cover，長遠只會更貴；用油車少 + 北上入油 → 油價只升唔跌。
  - 態度比較直接，經常總結「裝睡叫不醒」「前景唔樂觀」。

- **chpyeung**（較早出現，後段都有參與）：
  - 開頭就回樓主話「香港揸車從來係奢侈品，嫌貴咪少揸/唔揸」，油價一直貴唔係新事。
  - 後段繼續質疑油站地租/定價問題，認為油公司合謀或政府因素大，**唔完全係電車取代**咁簡單。
  - 立場係「現實派」，點出油價貴有結構性原因（地租、稅），但冇billyyau咁強烈推「油完蛋」。

- **kanduki**（較早出現，後段唔係最活躍）：
  - 主要係中段問實際使費（「好鬼大即係幾大？」），同埋建議睇車價行情先決定換車。
  - 比較中立/實用，唔係後段大辯論主力，但整體傾向「冷靜分析成本」嗰邊。

### 係咪「發動攻勢主力」？
- **係其中一股主要力量**（同 Miipp 等人一齊推「油車長遠有壓力」呢邊），但**唔係單方面攻擊**。對面有 vagrantno13、garylor 等反駁話「商業決定而已」「想法太簡單」「唔一定前景差」。
- 氣氛算係正常論壇辯論，有小互嗆（e.g. 「你想法好簡單」），但冇大火。
- 佢地三個整體代表**「數據/現實成本派」**，針對樓主後悔 + Esso新聞，強調油車養車成本只會升、電車趨勢係事實。

總結：**billyyau 係後段最出力推油衰退論嘅一個，chpyeung 係較早嘅成本現實派，kanduki 比較輕度**。如果你想睇佢地特定回覆樓層，我可以再幫你拉！

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