掃馬想機

師兄正解，一來中國無/或者造唔出高水準avionics, 二來spare parts 如果冇供應鏈，依架飛機根本賣唔 ...
toweraviation 發表於 2019-10-30 13:04

中國唔係冇。祇不過係效能同耐用程度相差好遠。

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但cr929系有新聞報過
中國只負責製造 俄羅斯負責設計研發
引擎都會用俄羅斯引擎
錦其實根本上系俄羅 ...
skywalker167 發表於 2019-10-30 13:20

歐美玩北極熊就一定架啦。

但唔代表北極熊啲嘢就差。

北極熊當年同美國搶得德國納稅二戰後嘅人才。

所以技術好好。

當年航空競賽。全世界得北極熊同美國打。甚至乎超越。

航空引擎。俄羅斯一D都唔差，喺政治原因先至發唔到圍。

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中國奶粉都做唔好，太空站.登月應該都係做假，
都係ching你心水最清.頭腦最醒，知道中國c919做假，
美國C ...
wwwvv0701 發表於 2019-10-31 19:36

yes,華為手機，中国高鉄都係假

toweraviation

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    師兄，我只係以事論事，就現階段，C919無可能會搶到737同A320 family既市場。飛機營運同高鐵或許華為手機完全唔一樣。飛機營運係同全球接軌，standard 係必須全球一致，除非你C919淨係飛中國本土，用中國既設計同件。否則，你飛機一飛外國無件被ground,航空公司自己食曬損失。有邊間公司會咁做？ 我唔知C919有幾好，不過就營運成本跟本唔可能低於737/A320. ARJ21就係一個例。

而且，中國係好長既一段時間直至今日都只認可Boeing/Airbus 既原廠件。連國內既航空公司都唔接受國內生產既代替件，可能驚造假掛.....不過因此亦成就左極安全既飛安紀錄。中國既飛行員培訓亦一樣，毫無例外全送西方培訓，原因亦一樣，就是要同國際接軌。中國民航可能以後會發展得好好，不過唔係一時三刻。

toweraviation

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    飛機零件其實好specific而且技術要求極高. 除左標準件，我無見過有超過一間公司可以造出一樣既件，尤其核心組件。所以飛機件係唔會出現大家競爭然後越做越平既情況。否則中國又何必去偷技術呢？

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    師兄，我只係以事論事，就現階段，C919無可能會搶到737同A320 family既市場。飛機營 ...
toweraviation 發表於 2019-11-11 14:35

但係短途國內航線。其實係唔係一定要跟返國際標準。

第三世界國家国內佢哋都好有市場。

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    飛機零件其實好specific而且技術要求極高. 除左標準件，我無見過有超過一間公司可以 ...
toweraviation 發表於 2019-11-11 14:44

但係如果唔用到最新嘅標準去製造飛機。

用返十幾年前嘅標準。難度應該無咁高

toweraviation

但係短途國內航線。其實係唔係一定要跟返國際標準。

第三世界國家国內佢哋都好有市場。 ...
掃馬想機 發表於 2019-11-11 14:48

    我同意。只中國國內飛既話的確可以。不過一款只能賣比中國定中國政治影響既國家既飛機，我實在睇唔出點樣可以令波音同airbus沒落。

toweraviation

但係如果唔用到最新嘅標準去製造飛機。

用返十幾年前嘅標準。難度應該無咁高 ...
掃馬想機 發表於 2019-11-11 14:52

    我唔知道十幾年前既技術有幾高，所以唔敢評論逆向工程既可能性。不過 假設新技術可以提升燃油效率8-10%。咁就算c919可以覆制美國10年前既技術，航空公司都可以肯定唔會買。航空公司毛利率有5%就好唔錯，一般只有2-3%。為左節省唔到1%既燃油成本，航空公司可以去得好盡，例如國泰以前試過鏟曬飛機外層既油，就為左節省1%都唔知有冇既燃料費（架飛機叫silver bullet).

KennyCKL1822

雖然個引擎先進，但睇落整體設計輸蝕
不過大陸肯定會用低價補貼或其他手段賣出去
呢部賺唔賺錢唔重要，最緊要繼續發展到落去

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