ronimos

根本架野就係得個殼係中国自己整
即係連個殼既技術都係半偷番來...
crackong 發表於 2019-10-25 09:05

你唔用我地D零件點解要出適航證俾你?

skywalker167

因為覺得不好 所以DEL了

toweraviation

Comac 的確係波音既潛在風險。今日聽一位波音marketing既分析師預期，C919既影響力並唔太可能同737同A32x neo family 競爭。C919之所以係中國以外賣得出係因為中國施加左影響力。不過波音的確係幾擔心comac既雙走道機型。波音仲評估緊佢地係中國市場快速成長對亞太區6000NM+需求既影響。

利申：係波音負責737

toweraviation

你唔用我地D零件點解要出適航證俾你?
ronimos 發表於 2019-10-30 11:57

    師兄正解，一來中國無/或者造唔出高水準avionics, 二來spare parts 如果冇供應鏈，依架飛機根本賣唔出。

skywalker167

因為覺得不好 所以DEL了

toweraviation

報紙話C919有1000架訂單，請問零件要偷／輸入，點做到1000架，你話C919冇供應鏈，請問那裡來的消息:titte ...
wwwvv0701 發表於 2019-10-30 13:19

   衣加佢當然賣得出，因為佢用左大量Honeywell, UTC, Collins 同Safran 既件。我本身係回應該師兄講如果C919由頭到腳都係中國自主研發既件，咁1）此機好難可以通過其他國家適航認證 2）只為C919設計既件幾乎唔可能形成有價格優勢既供應鏈。

toweraviation

但cr929系有新聞報過
中國只負責製造 俄羅斯負責設計研發
引擎都會用俄羅斯引擎
錦其實根本上系俄羅 ...
skywalker167 發表於 2019-10-30 13:20

    我聽同事講comac其實做fuselage同empennage 係幾好，所以comac 同時係波音既供應商之一。cr929波音估計要10以後先可能真正賣街，如果純以product本身，Airbus 同波音應該唔會輸，不過當政治介入，就唔同講法。C919賣差不多一千架，9成9都係中國買家。原因麻⋯你懂的。飛機產業只要形成唔到供應鏈去壓低成本，咁隻機維護同機會成本就會直線上升（例如AOG又無零件整唔到）。如果中國施加影響力使c929可以賣出1000+以上，咁係有可能威脅到波音同airbus. 政治既野，都係黑暗。我覺得絕對無公平競爭。俄羅斯既機我唔太清楚，不過就以embraer(巴西）同bombardier(加拿大）既case既講，國際其實無咩係唔可以接受。只要Quality 夠，成本夠低，其實市場都係會接受。

bookie

中國連奶粉都做不好，做飛機可以嗎?

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