[on.cc東網]Tesla成「電子陰陽眼」...因灰塵影響傳感器

t19922006

回覆 1# toylet

有啲人架車真係成一兩年都唔洗，仲要行啲地方好多塵/泥
好似伊拉克返黎咁

定真係senser故障

一隻人

回覆  toylet

有啲人架車真係成一兩年都唔洗，仲要行啲地方好多塵/泥
好似伊拉克返黎咁

定真係senser故 ...
t19922006 發表於 2021-2-24 10:47

大陸用車每年都有車撿的
不到你不洗，更何況還有定期保養
而且sensor積塵責任也推不掉
自動駕駛啟動時肯定要有自撿程序
無論是不是真出事了這構不成推脫的理由
當然，還好沒事發生

t19922006

回覆 5# 一隻人

每年新年返中國拜年都見到幾十架咁樣啲車係路上行
係唔係一年無洗我就唔知

hiyato

车检“三大怪”

　　“潜规则”何其多

　　车辆年检是指机动车的综合安全技术检测，是对机动车的制动、转向、灯光、尾气等涉及安全的项目按照规定的标准进行检测，以此判断机动车是否适合上路行驶，是否会对其他车辆和行人造成威胁。从这个意义上说，定期车检是好事，可为什么这样一个有着良好初衷的措施却得不到人们的认可？

　　最让广大车主不能接受的就是暴力车检。近些年，暴力车检的案例经常见诸媒体。本来好好的车辆，在检测之后反而出现各种各样的问题。甚至价格上百万元的豪车以错误的方式检测而导致变速箱损坏、上千万元的超跑被当场踩爆缸的消息也时有报道。

　　记者本人也曾多次遭遇过暴力车检的情形。除了长时间大力轰油外，在接到检测完毕的车后，空调的温度都调在10摄氏度以下。虽然当时是夏天，但还是想象不到那个车主看不到的检测厂房内，温度到底有多高。

　　其次是车辆检测不透明，并由此滋生很多“潜规则”。每个检测场所之外或明或暗都会有一些“黄牛”在蹲守，给他们100到200元，就可以“代为验车”，省去排队之苦，而且不管是什么车，有毛病还是没毛病都能通过检测。甚至还有“黄牛”就是骗子，拿钱也不办事。为什么经过“黄牛”，车辆就可以一路绿灯？这是让广大车主吐槽的重点。

　　同样是记者的亲身经历，一次去验车被告知刹车有问题，需要修理后再来检测，但4S店经过检查后告知记者刹车没有问题，4S店工作人员还含蓄地提醒记者去检测场边找个“黄牛”。因为验车已然花去大半天时间，这时再去找“黄牛”实在心有不甘，记者抱着试一试的心态再次回到检测场。这次接车上线的是另外一个检测员，却被告知检测通过了。记者当时的心情很是复杂，同一辆车并未经过修理，不同的检测员却是不同的结果，如此车检有何意义？

t19922006

回覆 7# hiyato

原文
来源：经济参考报(新華通訊社主辦的全國性報紙，是中國大陸第一張經濟報紙。社址位於北京市宣武門西大街甲101號。現任負責人為總編輯杜躍進。《經濟參考報》創刊於1981年7月，現報名由鄧小平於1990年題寫。目前《經濟參考報》為對開大報，周一至周五出報)

https://finance.sina.com.cn/chan ... rczymk5305832.shtml

rabbit82047

咁即係 Telsa sensor 人鬼通用