中國移動香港深耕5G網絡基建 升級口岸與港鐵設施  全面優化跨境及市區流動通訊體驗

中國移動香港深耕5G網絡基建 升級口岸與港鐵設施 
全面優化跨境及市區流動通訊體驗

(香港 – 2025年6月6日)中國移動香港有限公司(CMHK)持續強化5G網絡基建,積極回應跨境人流激增與智慧通訊需求上升的雙重挑戰。繼去年成功完成羅湖口岸5G升級後,CMHK再下一城,近日完成落馬洲口岸及高鐵香港西九龍站的多頻段5G升級工程,並於多個港鐵車站部署創新型「月台小站」,全方位強化城市與邊境網絡承載力。

強化跨境樞紐連接 落馬洲及高鐵香港西九龍站5G再升級
落馬洲口岸與高鐵香港西九龍站作為粵港兩地主要出入境樞紐,日均人流極為龐大。根據香港入境事務處數據,2025年6月1日落馬洲支線口岸錄得約19萬人次;而根據港鐵公司統計,高鐵香港西九龍站2025年4月的日均乘客量達約9.2萬人次。為提升高峰時段的流動數據處理能力,CMHK已在上述地點完成3.3GHz、3.5GHz 及 4.9GHz黃金頻段網絡升級工程,涵蓋落馬洲口岸港鐵落馬洲站月台出入閘區與出入境大堂,以及高鐵香港西九龍站B1至B3層大堂等核心人流區域。實測顯示,落馬洲口岸於下行速率達1,025Mbps,上行速率123Mbps;高鐵香港西九龍站下行速率達1,142Mbps,上行速率125Mbps。是次升級顯著提升了口岸的網絡容量和穩定性,旅客可享有速度快、時延低的5G服務,助力推動大灣區一體化發展,實現通訊無縫接軌。

月台小站創新部署 突破港鐵容量瓶頸
除跨境通訊基建外,CMHK亦聚焦市區交通樞紐升級。由2024年11月至2025年1月,CMHK已成功於樂富、黃大仙、荔枝角、長沙灣、鑽石山、青衣、荔景及藍田等八個港鐵站月台新增部署3.3GHz 及3.5GHz黃金頻譜,進一步強化5G訊號覆蓋,解決高峰時段網絡擁擠問題。

此外,CMHK於本年3月在尖東站及柯士甸站月台率先推出全港首個四頻段Sub-6GHz小站系統,涵蓋1.8GHz、2.6GHz、3.3/3.5GHz及4.9GHz,為港鐵網絡容量瓶頸帶來突破性解決方案。嶄新的「月台小站」方案由CMHK自主設計,針對傳統系統升級週期長、空間受限等挑戰,以高度集成的小型基站實現更靈活部署。實測顯示,尖東站及柯士甸站月台於繁忙時間下載速度亦高達735Mbp,上行速率高達152Mbps,彰顯CMHK在5G網絡技術及應用層面的領先實力。

CMHK一直致力建構高品質網絡平台,應對香港人口密集、跨境需求頻繁等特殊挑戰。隨著口岸與港鐵站的升級完成,CMHK將繼續擴大5G黃金頻段部署,為市民、旅客及企業打造無縫、可靠的數碼連接,並持續以「5G引領創新、網絡連接未來」為目標,助力香港成為數碼經濟及智慧城市典範。

唔怪得無喺份5G約入面嘅站都有n77 n78 n79,原來真係另外做左野。

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唔怪得無喺份5G約入面嘅站都有n77 n78 n79,原來真係另外做左野。
Linksys999 發表於 2025-6-6 16:12



    似乎係電訊商等唔切MTR的龜速upgrade﹐所以要用其他方法。

但其他方法就只能夠在車站大堂及月台使用﹐入唔到隧道。

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似乎係電訊商等唔切MTR的龜速upgrade﹐所以要用其他方法。

但其他方法就只能夠在車站大堂及月台使 ...
peter_chan 發表於 2025-6-6 16:33


份約得24個站,等下輪其他站招標都唔知等到幾時,網絡商唔靠自己唔得。

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份約得24個站,等下輪其他站招標都唔知等到幾時,網絡商唔靠自己唔得。 ...
Linksys999 發表於 2025-6-6 16:54



    會唔會MTR 睇通了一點﹐就係車站 及 隧道分番開。

隧道就要電訊商行舊方法﹐一律要用公家天線/系統。

而車站就逐步轉番做電訊商自理﹐即係同街外商埸的處理方法一樣﹐各自各自己設站﹐處理大堂/月台等車站範圍。最多比你在月台2端﹐向隧道射訊號幫補隧道內的飽和問題/提升手機轉發射站的效律。

如果係這樣﹐最少部車停站時就可以有最新的網絡技術﹐唔駛等MTR慢慢做upgrade。

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似乎係電訊商等唔切MTR的龜速upgrade﹐所以要用其他方法。

但其他方法就只能夠在車站大堂及月台使 ...
peter_chan 發表於 2025-6-6 16:33

最緊要係為班貴賓係出入閘,方便 load 到 code ,
落左隧道就關人隱事。

via HKEPC IR 5.1.14 - Android(5.1.2F)

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本帖最後由 peter_chan 於 2025-6-6 17:06 編輯
最緊要係為班貴賓係出入閘,方便 load 到 code ,
落左隧道就關人隱事。

via HKEPC IR 5.1.14 - Andr ...
andrewyl 發表於 2025-6-6 17:02



    所以MTR 就唔死攪車站大堂月台 同 隧道綑綁﹐一定要用晒MTR的全套設備。


PS. 班貴客究竟會用手機數據﹐定係車站免費wifi?

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所以MTR 就唔死攪車站大堂月台 同 隧道綑綁﹐一定要用晒MTR的全套設備。


PS. 班貴客究竟會 ...
peter_chan 發表於 2025-6-6 17:05

都仲有方法係班貴賓再投訴去小x書,
係隧道入面都上不了網,有冇搞錯喇。
可能升級會快好多,不過又可能係阿爺移動行先。

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會唔會MTR 睇通了一點﹐就係車站 及 隧道分番開。

隧道就要電訊商行舊方法﹐一律要用公家天線/系統 ...
peter_chan 發表於 2025-6-6 17:02


港鐵錢比少左,你自己起自己負責維護,但收租費一樣收咁多同你逐條band計。

嗰24個站可能都係做個樣,叫做做左社會責任塞住人把口。

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回覆 6# andrewyl


    中國移動話哂中國最大,香港升級幾個地點使唔到佢幾多錢,唔係點突顯「全球通」高端客嘅優越感?

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