作者: usei 時間: 2025-4-14 11:03 標題: 聲稱可以完全靠太陽能推動
只是用 700W 的太陽能板
看來車重減到好輕
https://aptera.us/
作者: nganshiu 時間: 2025-4-14 15:37
本帖最後由 nganshiu 於 2025-4-14 15:38 編輯
How do I charge Aptera on a cloudy day?
Aptera’s solar panels are designed to efficiently collect energy even in colder or cloudier climates like Seattle, where we aim to gain around 8,000 miles of range per year from solar charging alone. In sunnier locations, that potential is expected to increase to more than 10,000 miles annually. For faster charging, Aptera offers flexible options.
You can plug into a standard 110V or 220V outlet, and Aptera also offers DC fast-charging capability, allowing for an approximate rate of 100 miles in just 10 minutes.
作者: usei 時間: 2025-4-14 17:42
回覆 2# nganshiu
可以充電
不過大陽能產生的電力 足夠一般日常做用
作者: kanduki 時間: 2025-4-14 18:54
回覆 3# usei
我論好太陽嘅日子
因為冷氣用電遠比行車仲用得多
做到嘅續航力連宣稱嘅一半都無
另外車價仲有IIHS嘅測試報告
亦都係影響銷情嘅要素唻⋯⋯
作者: ekchk 時間: 2025-4-14 21:39
T牌1.5度10公里
佢咁輕 0.5度10公里?
剩返200W開冷氣?
作者: latali 時間: 2025-4-14 22:10
本帖最後由 latali 於 2025-4-14 14:12 編輯
其實太陽能車仔玩具有太陽就可以不間斷行，太陽能技術其實好成熟，主要問題估計係太陽能轉化去充電池既轉化率問題，呢個係電池科技。
作者: usei 時間: 2025-4-15 08:21
回覆 4# kanduki
溫帶地區就算夏天都不是日日熱
不是咁需要開冷氣
作者: nganshiu 時間: 2025-4-15 09:59
其實太陽能車仔玩具有太陽就可以不間斷行，太陽能技術其實好成熟，主要問題估計係太陽能轉化去充電池既轉化 ...
latali 發表於 2025-4-14 22:10
If 700W的太陽能板提供電力給700W馬達推動車輛,
700W的馬達推動連乘客300kg的車輛, 能行多快? 要有一定上斜能力!
以上數字亂估的
作者: nganshiu 時間: 2025-4-15 10:02
我玩過600W電動單車, 人+車~100kg, 平路可到70km/hr
作者: kanduki 時間: 2025-4-15 12:54
回覆 7# usei
但相對天氣唔熱嘅話
啲光伏板就應該好難足火
呢架車嘅積載能力同性能似乎致敬近卅年前果架GM EV1
但果款車當年放租咗幾年就收返哂劏埋無得再用
作者: jacktsui 時間: 2025-4-15 13:45
本帖最後由 jacktsui 於 2025-4-15 13:46 編輯
擺明SCAM
整到咁既樣, 仲以為係飛機黎
作者: usei 時間: 2025-4-15 14:26
回覆 8# nganshiu
電車重 1500 - 2000 kg 比油車重一點
2 座位設計並使用較細電池 相信可減重好多
作者: latali 時間: 2025-4-15 14:29
本帖最後由 latali 於 2025-4-15 06:33 編輯
If 700W的太陽能板提供電力給700W馬達推動車輛,
700W的馬達推動連乘客300kg的車輛, 能行多快? 要有一定 ...
nganshiu 發表於 2025-4-15 01:59
我覺得唔應該比已有技術去限制想法。
比如700W的太陽能板可以充電去電池，電池可以設計昇壓提供更高的W，短時間去比更高既馬達推動車輛。
呢D應該一早有人唸左試過，現有材料技術需求，限制了實用性，唔做出黎只係無市場，資本研究新能源好過，無資本就無人攪。
作者: jacktsui 時間: 2025-4-15 15:11
有邊間廠唔想造輕啲?
過唔到撞擊測試, 吹到上天花板都無用
作者: AltezzaXP 時間: 2025-4-15 20:34
如果好似溫哥華夏天咁嘅天氣，4點幾天光，10點幾先天黑，又平時十幾二十度唔洗開冷氣，唔出遠門，應該都幾夠用
作者: usei 時間: 2025-4-16 11:16
回覆 10# kanduki
唔一定要好強的陽光
陰天有 ~70%
作者: Hippo 時間: 2025-4-16 12:09
700W 即係一匹馬力都未夠, 可以推得郁車囉
作者: kanduki 時間: 2025-4-16 12:45
本帖最後由 kanduki 於 2025-4-16 12:47 編輯
回覆 16# usei
700w x 70% = 490w
與其被車輛尺寸同負重限制住光伏板的規模
點解唔用返一般嘅電池車配返夠大嘅定置光伏板
除咗俾車輛充電仲可以分擔埋家庭用電量
就算向大自然生物界中
用光合作用為食糧嘅都係得植物同微生物
以動物嘅體表唻做光合作用獲得嘅能量完全唔夠活動同生長所需
作者: jacktsui 時間: 2025-4-16 15:43
回覆 usei
700w x 70% = 490w
與其被車輛尺寸同負重限制住光伏板的規模
點解唔用返一般嘅電池 ...
kanduki 發表於 2025-4-16 12:45
agree
就算之前見過KICK STARTER出過啲裝響車頂果啲板都實際過佢, 去到1200W
https://www.hkepc.com/forum/view ... page%3D4&page=2
呢架咁既輕飄飄飛機車, 應該無一個國家會比佢出到街
除非私家地, 或者偷偷地揸
作者: tongziv 時間: 2025-4-16 16:41
得三個轆,係香港又要考電單車/機動車牌先玩得...
好心出四個轆啦....
作者: madebyp90 時間: 2025-4-16 19:55
prius5有opt
太陽能300-500w
個opt用10年都cover唔到個投資
作者: jacktsui 時間: 2025-4-17 09:18
prius5有opt
太陽能300-500w
個opt用10年都cover唔到個投資
madebyp90 發表於 2025-4-16 19:55
比人用黎自我感覺良好
作者: usei 時間: 2025-4-17 09:28
得三個轆,係香港又要考電單車/機動車牌先玩得...
好心出四個轆啦....
tongziv 發表於 2025-4-16 16:41
可能電單車/機動車
撞擊測試要求會低點
作者: jacktsui 時間: 2025-4-17 10:31
可能電單車/機動車
撞擊測試要求會低點
usei 發表於 2025-4-17 09:28
幾低都過唔到啦
作者: nganshiu 時間: 2025-4-22 11:43
得三個轆,係香港又要考電單車/機動車牌先玩得...
好心出四個轆啦....
tongziv 發表於 2025-4-16 16:41
為輕!
少條軸 避震 轆
作者: usei 時間: 2025-4-22 11:54
prius5有opt
太陽能300-500w
個opt用10年都cover唔到個投資
madebyp90 發表於 2025-4-16 19:55
傳統車身加太陽板
在目前技術下唔 work
一是有新技術 , 一是有新車身設計
再生能源回本期一向都 10 年以上
作者: madebyp90 時間: 2025-4-22 12:54
傳統車身加太陽板
在目前技術下唔 work
一是有新技術 , 一是有新車身設計
再生能源回本期一向都 10 年 ...
usei 發表於 2025-4-22 11:54
件野係prius2年代，可以令co2 under 99g
變咗英國廢氣稅平好多
而家都取消咗
所以係冇意思嘅
日本油價,當日我計過要18年先至回本
架車香港40幾萬,有幾多個人會泊露天
作者: jacktsui 時間: 2025-4-23 13:49
本帖最後由 jacktsui 於 2025-4-23 14:02 編輯
所以係冇意思嘅
日本油價,當日我計過要18年先至回本
架車香港40幾萬,有幾多個人會泊露天
madebyp90 發表於 2025-4-22 12:54
18年回本, 仲要假設塊太陽板唔會壞
根本99.99%環保玩意都係智商稅,
想環保/慳錢既話, 自己諗辦法節約最實際
作者: usei 時間: 2025-4-23 14:41
回覆 27# madebyp90
再生能源其中一個阻力就是化石能源太平
外國家用太陽能板貴是因為安裝費貴 , 外國上門工作一定收好貴
外國電費貴回本期會略為縮短
香港某些巴士站是用太陽能照明 , 因為拉電線遠貴過太陽能
太陽能車如果成功 , 潛在可以節省大量充電基建
有人指出不可能全換電動車 , 因為做不到足夠的充電基建
太陽能就是其中一個可能的突破點
作者: kanduki 時間: 2025-4-23 21:18
回覆 29# usei
巴士站果啲所謂太陽能照明祇係象徵式試驗下
就算揼本舖哂成個站頂做太陽能發電
拎唻俾整個螢幕做班次到站預告或者廣告燈箱應該都唔夠電
香港地地價貴 天氣有變化 空氣又多灰塵
玩太陽能成本重效益低猶如杯水車薪
作者: usei 時間: 2025-4-23 21:39
回覆 30# kanduki
純照明 LED 多極 50W
100 w 板應該不需好大
偏遠巴士站一般不會有廣告燈廂 / 報站 mon
偏遠巴士站拉電線一定好費
作者: jacktsui 時間: 2025-4-24 11:10
回覆 kanduki
純照明 LED 多極 50W
100 w 板應該不需好大
偏遠巴士站一般不會有廣告燈廂 / 報站 mon
偏 ...
usei 發表於 2025-4-23 21:39
偏遠巴士站插個牌咪夠, 基本上有無燈既重要性根本就低到無人會CARE
你search下100W大陽能板,
平衡都要120cm x 60cm, 即係最少要瓦遮頭式既大站頭