作者: peterlws 時間: 2009-3-24 13:13 標題: 自己換火咀一問
想自己換火咀, 但上網 search 過人地話要 "啡那尺" 同磅尺, 係唔係真係要呢??
"啡那尺" 其實係咩??
作者: riderhk 時間: 2009-3-24 13:19
講o既應該係一片片唔同厚度o既鋼片, 用o黍量度兩件o野接合處o既距離
作者: 蔥頭 時間: 2009-3-24 13:21
唔一定要.....熟手既就唔洗....
作者: ea11-R 時間: 2009-3-24 13:22
唔係真係要
作者: *~ICE~* 時間: 2009-3-24 13:30
原帖由 ea11-R 於 2009-3-24 01:22 PM 發表
唔係真係要
乜唔係唔同引擎, gap位要有唔同距離咩?
作者: riderhk 時間: 2009-3-24 13:53
其實係有需要, 只不過嚮香港o既修車文化下, 無乜人會咁做
作者: peterlws 時間: 2009-3-24 15:31
原帖由 riderhk 於 2009-3-24 13:53 發表
其實係有需要, 只不過嚮香港o既修車文化下, 無乜人會咁做
其實係咪有條火咀匙扭舊果枝出黎再扭番新既入去就得?? 有冇咩要注意??
作者: kf 時間: 2009-3-24 16:15
..我自己換過幾次就咁扭落嚟,就咁扭番上去,扭到實再細細力堆多一下就算裝完.
(普通車用6度火咀)有錯請指正
[ 本帖最後由 kf 於 2009-3-24 16:17 編輯 ]
作者: riderhk 時間: 2009-3-24 16:34
原帖由 peterlws 於 2009-3-24 15:31 發表
其實係咪有條火咀匙扭舊果枝出黎再扭番新既入去就得?? 有冇咩要注意??
老實, 我係唔識o既............... 不過基本上你睇番 service manual, 用番o岩o既火咀, 就咁換都識行識走, 除非火咀個點火位拗晒 (太遠點唔到火, 太近易積炭屎)
作者: peterlws 時間: 2009-3-24 17:02
原帖由 riderhk 於 2009-3-24 16:34 發表
老實, 我係唔識o既............... 不過基本上你睇番 service manual, 用番o岩o既火咀, 就咁換都識行識走, 除非火咀個點火位拗晒 (太遠點唔到火, 太近易積炭屎)
我係驚自己整得唔好換左衰過未換咋, 不過又想試下
作者: kf 時間: 2009-3-24 17:16
原帖由 riderhk 於 2009-3-24 16:34 發表
老實, 我係唔識o既............... 不過基本上你睇番 service manual, 用番o岩o既火咀, 就咁換都識行識走, 除非火咀個點火位拗晒 (太遠點唔到火, 太近易積炭屎)
你呢句 (太遠點唔到火, 太近易積炭屎) 令我唸起: (其實唔太記得
)火咀度數越高, (好似度數越高就屬於高温(熱)型,螺絲以上 (陶瓷) 身比較長),火咀度數越低,好似屬低温(冷)型,螺絲以上 (陶瓷) 身比較短.
用錯火咀度數,數直越大或越細,你會感覺到架車反應好怪.重有好多關於火咀問題唔記得.
作者: K_C_ 時間: 2009-3-24 17:45
原帖由 kf 於 2009-3-24 17:16 發表
你呢句 (太遠點唔到火, 太近易積炭屎) 令我唸起: (其實唔太記得)火咀度數越高, (好似度數越高就屬於高温(熱)型,螺絲以上 (陶瓷) 身比較長),
火咀度數越低,好似屬低温(冷)型,螺絲以上 (陶瓷) 身比較短.
用錯火咀度數,數直越大或越細,你會感覺到架車反應好怪.重有好多關於火咀問題唔記得.
度數越高代表會帶走o既熱力更多,更適合高溫引擎用.同長短冇關.你試諗o下換o左支長d o既火咀會點.....激射而出~~~
Gap位大小好重要,亦代表粒火花位置及長短.每款引擎o既燃燒設計不盡相同,但火咀就周不時共用,所以gap位最好依照廠方data去set返.啡那呎有限錢o者,買一次用一世啦~~
磅呎就相對要求較少,因為火咀個盒都會教你點上法.但千期唔好過緊!!第時有積/鏽隨時扭唔返出o黎,又或者"達"o左中缸度牙、又或者用力過度扭斷o左支火咀你就大鑊~~~~
[ 本帖最後由 K_C_ 於 2009-3-24 17:46 編輯 ]
作者: San San 時間: 2009-3-24 19:44
上面位師兄說得對,上火咀吾難,但有一定危險,一般火咀上的牙,比較密和軟,上得吾好,入錯牙位好昜"達"牙,除時要起盤頂就........................嘿嘿嘿
作者: chu221 時間: 2009-3-24 20:17
可以自己試下換的，不過要小心換，不可太粗暴。
個人經驗是曾經上錯牙，後果是行車途中火咀飛脫。
作者: LILOMO 時間: 2009-3-24 22:08
我會用7度, 要留意最尾要大用少少感覺到佢卡住就可以.
作者: peterlws 時間: 2009-3-25 01:06
原帖由 K_C_ 於 2009-3-24 17:45 發表
度數越高代表會帶走o既熱力更多,更適合高溫引擎用.同長短冇關.你試諗o下換o左支長d o既火咀會點.....激射而出~~~
Gap位大小好重要,亦代表粒火花位置及長短.每款引擎o既燃燒設計不盡相同,但 ...
啡那呎有冇英文 ? 想 search 下係咩樣
作者: peterlws 時間: 2009-3-25 01:06
原帖由 chu221 於 2009-3-24 20:17 發表
可以自己試下換的，不過要小心換，不可太粗暴。
個人經驗是曾經上錯牙，後果是行車途中火咀飛脫。
死火??
作者: chu221 時間: 2009-3-25 01:24
我只飛甩一個火咀，
架車無死火可以繼續行車(因在快速公路上)但會無力。
作者: riderhk 時間: 2009-3-25 01:35
原帖由 peterlws 於 2009-3-25 01:06 發表
啡那呎有冇英文 ? 想 search 下係咩樣
feeler gauge
作者: *~ICE~* 時間: 2009-3-25 08:23
原帖由 chu221 於 2009-3-25 01:24 AM 發表
我只飛甩一個火咀，
架車無死火可以繼續行車(因在快速公路上)但會無力。
行少一個盤，架車會好震
作者: K_C_ 時間: 2009-3-25 10:39
原帖由 *~ICE~* 於 2009-3-25 08:23 發表
行少一個盤，架車會好震
仲會變成一部油渣車~~~
作者: Mino 時間: 2009-3-25 19:02
呢幾日我都tune up 緊架車, 但換火咀最後都係交比shop整, 做過research, 幾麻煩, 難上, 要好小心. 最好check 埋plug wiring, 有時因為溫度熱會有缺口, 令到spark plug 死快D, 同埋有misfire.
作者: ea11-R 時間: 2009-3-25 19:16
原帖由 *~ICE~* 於 2009-3-24 13:30 發表
乜唔係唔同引擎, gap位要有唔同距離咩?
一般車房都係就甘上落去........新的一般都0k.......上時新火咀緊手後再上四份一圏就得.......
作者: ea11-R 時間: 2009-3-25 19:22
原帖由 *~ICE~* 於 2009-3-24 13:30 發表
乜唔係唔同引擎, gap位要有唔同距離咩?
作者: chu221 時間: 2009-3-26 00:15
原帖由 *~ICE~* 於 2009-3-25 08:23 發表
行少一個盤，架車會好震
真的很震
但無辦法，因為已過了凹頭回旋處，
要行到下個出口才能離開
作者: peterlws 時間: 2009-3-26 17:10
原帖由 ea11-R 於 2009-3-25 19:22 發表
唔同火咀已無意思......咩v形抓......兩抓......三抓......四抓......白金.......衣金.......是但放落去你一定分唔出有無較gap位
其實 gap 位係指........ ?
作者: da87 時間: 2009-3-26 21:09
原帖由 chu221 於 2009-3-26 00:15 發表
真的很震
但無辦法，因為已過了凹頭回旋處，
要行到下個出口才能離開
好多年前部舊車試過, 好似話火咀線漏電行少個盤
除左震過貓王, 嚴重起黎起步非常困難, 上唔到高轉數
5波直頭加唔到速, 4波都要踩好大油先keep到~90公里
作者: *~ICE~* 時間: 2009-3-26 21:40
原帖由 peterlws 於 2009-3-26 05:10 PM 發表
其實 gap 位係指........ ?
side electrode同center electrode既距離
作者: lsman1 時間: 2009-3-26 23:18
what car you have?
If you are looking for upgrade or performance etc etc there are much info.. good or bad..
I once think that get a platinum (about US$4 each) will be better... just to be *suggest* by the garage to go back to stock OEM NGK (cost about US$0.90 each...). He said it will give too much heat...
I am not as technically...so I go back to OEM..
Not difficult at all, if you afraid ... apply some
anti-seize
on the thread.
I yet to met a wrong gap size from the plugs I bought.
http://www.techguys.ca/howto/spark_plugs.html
http://www.2carpros.com/how_to/how_to_change_my_spark_plugs.htm
[ 本帖最後由 lsman1 於 2009-3-26 23:20 編輯 ]
作者: lsman1 時間: 2009-3-26 23:24
原帖由 peterlws 於 2009-3-24 15:31 發表
其實係咪有條火咀匙扭舊果枝出黎再扭番新既入去就得?? 有冇咩要注意??
You need at least one special tool (except from the one to test the gap...)
You need the long socket (different plug has different size) and with a rubber inside. They are made for plugs removal...
remember, do one plug at a time... don't mix up the wire.
[ 本帖最後由 lsman1 於 2009-3-26 23:25 編輯 ]
作者: kellykk 時間: 2009-3-26 23:53
一支火咀通就OK,唔好死用力.到就停手.
圖片附件: IMG_9440Z.JPG (2009-3-26 23:53, 140.39 KB) / 下載次數 98https://h2.hkepc.com/forum/attachment.php?aid=821341&k=66ee7a043e7f9af3c830ab691c08519d&t=1783182508&sid=130JKkswSWQ
作者: ekchk 時間: 2009-3-29 09:24
換火咀另一個重要小心的問題~火咀線
雖然有長短,但都係小心D好....(好似上圖咁
)點火點錯盤就.....
