Board logo

標題: 點解千九咁靚,東鐵要轉泡菜新車 [打印本頁]

作者: gserli    時間: 2016-3-15 22:19     標題: 點解千九咁靚,東鐵要轉泡菜新車

啱啱睇到地鐵廣告,真係打左個突,明明千九咁新咁靚咁正,港鐵公司唔買多批都算,點解要換走佢

via HKEPC Reader for Android
作者: mdws2002    時間: 2016-3-15 22:22

啱啱睇到地鐵廣告,真係打左個突,明明千九咁新咁靚咁正,港鐵公司唔買多批都算,點解要換走佢

via HKEPC  ...
gserli 發表於 2016-3-15 22:19


因為要11轉9?
作者: gserli    時間: 2016-3-15 22:25

因為要11轉9?
mdws2002 發表於 2016-3-15 22:22

完全唔理解佢地做法,希望係先淘汰舊車,千九可以偷生多一陣
我唔信以港鐵能力同乘客質素,九卡車加多班次客運量會多過而家

via HKEPC Reader for Android
作者: SEIKO    時間: 2016-3-15 22:43

藉口加價
作者: mdws2002    時間: 2016-3-15 22:50

完全唔理解佢地做法,希望係先淘汰舊車,千九可以偷生多一陣
我唔信以港鐵能力同乘客質素,九卡車加多班 ...
gserli 發表於 2016-3-15 22:25


可能因為訊號系統都要轉,所以要被逼一齊轉車。
作者: ronan    時間: 2016-3-15 22:52

啱啱睇到地鐵廣告,真係打左個突,明明千九咁新咁靚咁正,港鐵公司唔買多批都算,點解要換走佢

via HKEPC  ...
gserli 發表於 2016-3-15 22:19


因為有好多政治因素,最重要係韓國車返標錢平

個人認為SP1900 鋼水痳痳地,起高速行走時,有種搖的感覺,當時因為咁,西鐵要減速

我覺得最正係C-TRAIN ,C-TRAIN 車身夠重,起高速行走時,車身唔搖唔飄,非常穩定,只係剛剛行走時,個行車PROFILE 未TUNE 好,所以無論起動, 加速, 減速同落BRAKE 都CHOP 到百徍,但呢幾年個行車PROFILE TUNE 過,行車PROFILE SMOOTH 左好多
作者: Mathk    時間: 2016-3-15 23:07

因為有好多政治因素,最重要係韓國車返標錢平

個人認為SP1900 鋼水痳痳地,起高速行走時,有種搖的感覺 ...
ronan 發表於 2016-3-15 22:52



    車身重即係駛費貴。
作者: ronan    時間: 2016-3-15 23:24

本帖最後由 ronan 於 2016-3-15 23:28 編輯
車身重即係駛費貴。
Mathk 發表於 2016-3-15 23:07


咁又唔會,C-TRAIN 同K-Train 一樣,都係用三菱Inverter ,三菱唔會因為c-train 車身較重,所以tailer made 一個起動力較高所以較浪費電力的inverter 比c-train 用
作者: PowerShot    時間: 2016-3-16 09:08

因為有好多政治因素,最重要係韓國車返標錢平

個人認為SP1900 鋼水痳痳地,起高速行走時,有種搖的感覺 ...
ronan 發表於 2016-3-15 22:52



    SP1900 係日本批車? 批車幾耐看, 我都幾鐘意, 又靜加速又快, 點解換走佢?
作者: bw706    時間: 2016-3-16 10:33

SP1900 係日本批車? 批車幾耐看, 我都幾鐘意, 又靜加速又快, 點解換走佢? ...
PowerShot 發表於 2016-3-16 09:08

SP1900絕大部分會過檔西鐵/馬鐵,順便重組成8卡車
換哂新車可以更改門距,因為當年MLR 3門加到5門(好似係),令到卡與卡之間空間較多,D客又唔肯行入去,變相未能善用空間

而且新車買闊D可以減少空隙
作者: ccchhhuuunnn    時間: 2016-3-16 11:57

因為有好多政治因素,最重要係韓國車返標錢平

個人認為SP1900 鋼水痳痳地,起高速行走時,有種搖的感覺 ...
ronan 發表於 2016-3-15 22:52

搖 within dynamic range係正常

C-traim唔係鋼水好好,只係車身重
然後極為耗電,好難連續幾抽C-train一齊行



via HKEPC Reader for Android
作者: ronan    時間: 2016-3-16 19:32

本帖最後由 ronan 於 2016-3-16 20:07 編輯
搖 within dynamic range係正常

C-traim唔係鋼水好好,只係車身重
然後極為耗電,好難連續幾抽C-train一 ...
ccchhhuuunnn 發表於 2016-3-16 11:57


c-train 的車身好似可以承受200km/hr 的撞擊,所以因為咁而跑出

sp1900 同AEL, TCL 一樣都係用stainless steel 車身,但起高速行駛時,sp1900 比TCL/AEL 搖好多,西鐵線都因為比人投訴而減速,起條鐵路駛咁多錢,但竟然係用唔盡,我係mtr 都唔再用sp1900, 除非返標價錢平得好緊要
作者: nuuanu    時間: 2016-3-30 17:14

SP1900 唔係 MTR 唔想用,而係日本車廠唔再生產





歡迎光臨 電腦領域 HKEPC Hardware (https://h2.hkepc.com/forum/) Powered by Discuz! 7.2